Historia

Motivados por el idealismo, los grandes empresarios Roberto Simonsen Filho, José Burlamaqui de Andrade y Othon Barcellos Correa fundaron el 22 de octubre de 1943, en Río de Janeiro la Fábrica Nacional de Vagones SA, conocida como FNV. FNV había sido trasladada a la ciudad de Cruzeiro en 1945.

BRASIL CAMBIA, la FNV CAMBIA TAMBIÉN

Atenta a los cambios en la economía brasileña en 1954, la FNV diversificó su línea de productos desde  una participación en el segmento de carretera.

En 1956, la FNV fue llamada para asistir a un plan gigantesco: fabricar camiones y automóviles a nivel nacional. En el segundo semestre de 1958, la FNV comenzó su fabricación de largueros y después la producción de ruedas para camiones y automóviles.

UN PERÍODO DE NUEVOS LOGROS

Uno de los momentos más importantes en la historia de la FNV fue la instalación y puesta en marcha de las actividades de la Fundición de Acero en 1970. En ese momento la FNV tenía dos prensas de 3.000 toneladas, las cuales fueron consideradas las más grandes de América Latina. Por lo tanto, una de las prensas más grandes del mundo fue adquirida en 1972. Importada de los Estados Unidos, la prensa de Compensación (Prensa Clearing) con una capacidad de 5.200 toneladas, se destina principalmente para la fabricación de largueros para los camiones pesados. En la actualidad, la prensa Clearing es la más grande en el hemisferio Sur.

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LA NUEVA FNV

En los años 80, reafirmó la excelente calidad de los productos FNV. Debido a poseer una producción diversificada, la Fábrica Nacional de Vagones  ha sido renombrada FNV – Vehículos y Equipos. El nombre FNV se llevó a cabo como una marca conocida a nivel internacional.

BUSCANDO NUEVOS CAMINOS

En 1990, El Grupo Iochpe-Maxion tomó el control de la empresa y consigue la ISO 9000 en la línea de ruedas de automóvil.

En 1994, adquirió una línea de prensas medianas para estampar travesaños y largueros de pick-ups y el sistema E-coat fue implantado para chasis y largueros.

Este año también, el siguiente gran paso fue la fabricación de conjuntos completos (largueros y travesaños) para los vehículos de la línea S10 y la línea Blazer, además de las líneas de montaje de chasis de la línea F1000, F4000 y camiones Mercedes-Benz.

En 1998, debido a la creciente expansión de sus actividades, Iochpe-Maxion decidió dividir la compañía en dos unidades separadas: uno frente a la industria del ferrocarril y fundición: Maxion – Fundición y Equipos Ferroviarios y otros, que operan en la industria de piezas de automóviles e implementos carretera, bajo el nombre Maxion Componentes Estructurales. El objetivo de esta división es aumentar el enfoque a las acciones de cada segmento. Allí comenzó una nueva etapa marcada por la autonomía en la toma de decisiones y la penetración en nuevos mercados.

En 2000 Maxion inició e implementó el Sistema de Gestión Ambiental (SGA) con el objetivo de obtener la certificación ISO 14001. Para entrar en un nuevo nicho de mercado en 2002, Maxion Componentes Estructurales ha empezado la producción de piezas estampadas pequeñas, utilizando chapas con espesor de 1 mm y un peso de unos 300 g.

Ofreciendo oportunidades para todos en el año 2003 se registró la entrada de las mujeres en la zona industrial en la Prensaría Ligera. Este año también, se abrió una nueva línea de acabado de pintura Top-Coat.

En 2005, la compañía fue reconocida por sus esfuerzos en las áreas sociales y ambientales, y recibió el Premio a la Mejor Responsabilidad Social y Medio Ambiente de la revista Brasileña “Isto é Dinheiro”.

Además del premio, el Sistema de Automación Maxion – Ruedas y División Chasis fue certificado por BVQI (Bureau Veritas Quality International) en la norma OHSAS 18001.

El año 2006 marcó un nuevo hito en la historia de la empresa: la construcción de una nueva nave para una línea de fabricación y montaje de largueros “roll forming” para servir a los clientes con la producción de bajo volumen.

EXPANSIÓN MUNDIAL

Con toda su experiencia en la producción de componentes estructurales para vehículos comerciales, en 2010 Maxion comenzó su nuevo proyecto en el Parque de Proveedores en MAN Resende-RJ. En 2011, el 50% de la compañía Argentina Montich fue adquirida por el grupo Iochpe-Maxion. En el mismo año se inició el proyecto en el Parque de Proveedores de Mercedes Benz en Juiz de Fora-MG.

Al año siguiente, en 2012, se completó la adquisición de Inmagusa, fabricante mexicano de largueros de acero para vehículos comerciales. Con el desarrollo de los negocios y los segmentos de actuación, el Grupo Iochpe-Maxion dividió la empresa en dos unidades separadas: Maxion Structural Components/Componentes Estructurales y Maxion Wheels/Ruedas.

En 2013 Maxion celebró 70 años de sus actividades comerciales en la ciudad de Cruzeiro-SP.